ፊሼዬ
① በሻጋታው ወለል ላይ የማይንቀሳቀስ ኤሌትሪክ አለ፣ የሚለቀቀው ወኪሉ ደረቅ አይደለም፣ እና የመልቀቂያ ኤጀንት ምርጫ ትክክል አይደለም።
② ጄል ኮት በጣም ቀጭን እና የሙቀት መጠኑ በጣም ዝቅተኛ ነው.
③ በውሃ፣ በዘይት ወይም በዘይት ነጠብጣብ የተበከለ ጄል ኮት።
④ በሻጋታ ውስጥ የቆሸሹ ወይም የሰም ውህዶች።
⑤ ዝቅተኛ viscosity እና thixotropic ኢንዴክስ.
ማሽኮርመም
① የጄል ኮት thixotropic ኢንዴክስ ዝቅተኛ ነው፣ እና የጄል ጊዜው በጣም ረጅም ነው።
② የጄል ኮት ከመጠን በላይ መርጨት፣ ወለል በጣም ወፍራም፣ የኖዝል አቅጣጫ የተሳሳተ ወይም ትንሽ ዲያሜትር፣ ከመጠን ያለፈ ግፊት።
③ በሻጋታው ወለል ላይ የሚተገበረው የመልቀቂያ ወኪል የተሳሳተ ነው።
የምርት ጄል ኮት አንጸባራቂ ጥሩ አይደለም
① የሻጋታው ቅልጥፍና ደካማ ነው, እና በላዩ ላይ አቧራ አለ.
② የፈውስ ወኪል ዝቅተኛ ይዘት፣ ያልተሟላ ፈውስ፣ ዝቅተኛ የመፈወስ ዲግሪ፣ እና ከድህረ ማከም።
③ ዝቅተኛ የአካባቢ ሙቀት እና ከፍተኛ እርጥበት.
④ የማጣበቂያው ንብርብር ሙሉ በሙሉ ከመታከሙ በፊት ይፈርሳል.
⑤ በጄል ኮት ውስጥ ያለው የመሙያ ቁሳቁስ ከፍተኛ ነው, እና የማትሪክስ ሙጫ ይዘት ዝቅተኛ ነው.
የምርቱን ወለል መጨማደድ
የጎማ ሽፋን የተለመደ በሽታ ነው.ምክንያቱ ጄል ኮት ሙሉ በሙሉ ያልተፈወሰ እና በጣም ቀደም ብሎ በሬንጅ የተሸፈነ ነው.ስቲሪን የተወሰኑትን ጄል ኮት ያሟሟታል፣ ይህም እብጠት እና መጨማደድ ያስከትላል።
የሚከተሉት መፍትሄዎች አሉ.
① የጄል ኮት ውፍረት ከተጠቀሰው እሴት (0.3-0.5mm, 400-500g/㎡) የሚያሟላ መሆኑን ያረጋግጡ, እና አስፈላጊ ከሆነ, በትክክል ወፍራም ያድርጉት.
② የሬንጅ አፈጻጸምን ያረጋግጡ።
③ የተጨመረው አስጀማሪ መጠን እና የመቀላቀል ውጤቱን ያረጋግጡ።
④ የቀለሞች መጨመር ሬንጅ ማከም ላይ ተጽእኖ እንዳለው ያረጋግጡ።
⑤ የዎርክሾፑን የሙቀት መጠን ወደ 18-20 ℃ ያሳድጉ።
የወለል ንጣፎች
ትናንሽ አረፋዎች በጄል ኮት ውስጥ ሲደበቁ ፣ ከተጠናከረ በኋላ የፒንሆሎች ወለል ላይ ይታያሉ።በሻጋታው ላይ ያለው ብናኝ የፒን ቀዳዳዎችን ሊያስከትል ይችላል.የአያያዝ ዘዴው እንደሚከተለው ነው.
① አቧራ ለማስወገድ የሻጋታውን ገጽታ ያጽዱ.
② የሬዚኑን viscosity ያረጋግጡ፣ ካስፈለገም በስታይሪን ይቀንሱት ወይም ጥቅም ላይ የዋለውን የቲኮትሮፒክ ወኪል መጠን ይቀንሱ።
③ የተለቀቀው ወኪሉ በትክክል ካልተመረጠ፣ ደካማ የእርጥበት እና የፒን ቀዳዳዎችን ሊያስከትል ይችላል።የተለቀቀውን ወኪል መፈተሽ አስፈላጊ ነው.ይህ ክስተት ከፒልቪኒል አልኮሆል ጋር አይከሰትም.
④ አስጀማሪዎችን እና የቀለም ቅባትን ሲጨምሩ ከአየር ጋር አይቀላቅሉ።
⑤ የሚረጨውን ሽጉጥ ፍጥነት ያረጋግጡ።የሚረጨው ፍጥነት በጣም ከፍተኛ ከሆነ, የፒንሆልዶች ይፈጠራሉ.
⑥ የአቶሚዜሽን ግፊቱን ያረጋግጡ እና በጣም ከፍተኛ አይጠቀሙበት።
⑦ ረዚን ፎርሙላውን ያረጋግጡ።ከመጠን በላይ አስጀማሪ የቅድመ ጄል እና ድብቅ አረፋዎችን ያስከትላል።
⑧ የሜቲል ኤቲል ኬቶን ፐሮክሳይድ ወይም ሳይክሎሄክሳኖን ፐሮክሳይድ ደረጃ እና ሞዴል ተገቢ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
የገጽታ ሻካራነት ልዩነት
የገጽታ ሸካራነት ለውጦች እንደ ነጠብጣብ ነጠብጣብ እና ያልተስተካከለ አንጸባራቂነት ይታያሉ።ሊሆኑ የሚችሉ ምንጮች ምርቱን በሻጋታው ላይ ያለጊዜው መንቀሳቀስ ወይም በቂ ያልሆነ የሰም መልቀቂያ ወኪል ያካትታሉ።
የማሸነፍ ዘዴዎች የሚከተሉት ናቸው.
① በጣም ብዙ ሰም አይጠቀሙ፣ ነገር ግን የሰም መጠን የገጽታ ማፅዳትን ለማግኘት በቂ መሆን አለበት።
② የምርት መለቀቅ ወኪሉ ሙሉ በሙሉ እንደዳነ ያረጋግጡ።
ጄል ኮት ተሰበረ
የጄል ኮት መሰባበር በጄል ኮት እና በመሠረት ሙጫ መካከል ባለው ደካማ ትስስር ወይም በሚፈርስበት ጊዜ ሻጋታው ላይ በመጣበቅ ሊከሰት ይችላል እና ለማሸነፍ ልዩ ምክንያቶችን መለየት ያስፈልጋል።
① የሻጋታው ገጽታ በበቂ ሁኔታ አልተጸዳም, እና የማጣበቂያው ሽፋን ከቅርጹ ጋር ተጣብቋል.
② ሰም ደካማ ጥራት እና አፈፃፀም ስላለው ወደ ጄል ኮት ውስጥ ዘልቆ በመግባት የሰም መጥረጊያውን ንብርብር ይጎዳል።
③ የጄል ኮት ላይ ያለው ብክለት በጄል ኮት እና በመሠረት ሙጫ መካከል ያለውን ማጣበቂያ ይጎዳል።
④ የጄል ኮት የማከሚያ ጊዜ በጣም ረጅም ነው, ይህም ከመሠረት ሙጫ ጋር መጣበቅን ይቀንሳል.
⑤ የተዋሃደ የቁሳቁስ መዋቅር የታመቀ አይደለም.
ውስጣዊ ነጭ ነጠብጣቦች
በምርቱ ውስጥ ያሉት ነጭ ነጠብጣቦች የሚከሰቱት በቂ ያልሆነ የመስታወት ፋይበር ሬንጅ ውስጥ በመግባት ነው።
① በአቀማመጥ ቀዶ ጥገና ወቅት, የታሸጉ ምርቶች በቂ አይደሉም.
② መጀመሪያ የደረቀ ስሜትን እና ደረቅ ጨርቅን ያኑሩ እና እንዳይበከል ሬንጅ ያፈሱ።
③ በአንድ ጊዜ ስሜት የሚሰማቸውን ሁለት ንብርብሮችን መደርደር፣ በተለይም የሁለት የጨርቅ ሽፋኖች መደራረብ ደካማ የሬንጅ ዘልቆ እንዲገባ ያደርጋል።
④ የሬንጅ viscosity ስሜቱ ውስጥ ዘልቆ ለመግባት በጣም ከፍተኛ ነው።አነስተኛ መጠን ያለው ስታይሪን መጨመር ይቻላል, ወይም በምትኩ ዝቅተኛ viscosity ሙጫ መጠቀም ይቻላል.
⑤ ረዚን ጄል ጊዜ ከጄል በፊት ለመጠቅለል በጣም አጭር ነው።የጄል ጊዜን ለማራዘም የፍጥነት መቆጣጠሪያው መጠን ሊቀንስ ይችላል, አስጀማሪ ወይም ፖሊሜራይዜሽን ማገጃው ሊለወጥ ይችላል.
ተደራራቢ
Delamination በተለይ delamination የተጋለጠ ነው ይህም ሻካራ ፍርግርግ ጨርቅ, ሁለት ንብርብሮች መካከል የተውጣጣ ቁሶች መካከል, ሁለት ንብርብሮች መካከል የሚከሰተው.ምክንያቶች እና የማሸነፍ ዘዴዎች የሚከተሉት ናቸው.
① በቂ ያልሆነ የሬንጅ መጠን.የሬሲን መጠን ለመጨመር እና በእኩል መጠን ለማርገዝ.
② የመስታወት ፋይበር ሙሉ በሙሉ አልሞላም።የሬንጅ viscosity በትክክል መቀነስ ይቻላል.
③ የውስጥ መስታወት ፋይበር (ወይም ጨርቅ/የተሰማ) የገጽታ ብክለት።በተለይም ሁለተኛውን ሽፋን ከመዘርጋቱ በፊት የመጀመሪያውን ንብርብር ለማጠናከሪያ ሲጠቀሙ, በመጀመሪያው ሽፋን ላይ ነጠብጣብ ማድረግ ቀላል ነው.
④ የመጀመሪያው የሬንጅ ሽፋን ከመጠን በላይ ይድናል.የፈውስ ጊዜን ሊቀንስ ይችላል.ከመጠን በላይ ከታከመ, ሁለተኛውን ንብርብር ከመዘርጋቱ በፊት ሊፈጭ ይችላል.
⑤ በሁለቱ ንብርብሮች መካከል አጭር የተቆረጠ ፋይበር ሊኖር ይገባል፣ እና ሁለቱ ንብርብሮች ያለማቋረጥ እንዲቀመጡ አትፍቀድ።
ትንሽ ቦታ
የጄል ኮት የላይኛው ሽፋን በትንሽ ነጠብጣቦች ተሸፍኗል.በደካማ ቀለሞች፣ ሙሌቶች ወይም ታክሲትሮፒክ ተጨማሪዎች ስርጭት ወይም በሻጋታው ላይ ባለው ግራጫ ወለል ምክንያት ሊከሰት ይችላል።
① የሻጋታውን ገጽታ ያፅዱ እና ያጥቡ, ከዚያም የጎማ ኮት ይጠቀሙ.
② የማደባለቅ ብቃቱን ያረጋግጡ።
③ ቀለሙን በደንብ ለመበተን ባለሶስት ጥቅል መፍጫ እና ባለከፍተኛ ፍጥነት ሸለቆ ማደባለቅ ይጠቀሙ።
የቀለም ለውጥ
ያልተስተካከለ የቀለም ጥግግት ወይም የቀለም ጭረቶች ገጽታ።
① ቀለሙ ደካማ ስርጭት እና ተንሳፋፊ ነው.በደንብ የተደባለቀ መሆን አለበት ወይም የቀለም ቅባት መቀየር አለበት.
② በሚረጭበት ጊዜ ከልክ ያለፈ የአቶሚዜሽን ግፊት።ማስተካከያዎች በተገቢው መንገድ መደረግ አለባቸው.
③ የሚረጨው ሽጉጥ ወደ ሻጋታው ገጽ በጣም ቅርብ ነው።
④ የማጣበቂያው ንብርብር በአቀባዊው አውሮፕላን ውስጥ በጣም ወፍራም ነው፣ ይህም የማጣበቂያ ፍሰትን፣ መስመጥ እና ያልተስተካከለ ውፍረት ያስከትላል።የ thixotropic ወኪል መጠን መጨመር አለበት.
⑤ የጄል ኮት ውፍረት ያልተስተካከለ ነው።ሽፋኑን እንኳን ለማረጋገጥ ክዋኔው መሻሻል አለበት.
ፋይበር ሞርፎሎጂ ተጋልጧል
የመስታወት ጨርቅ ወይም ስሜት ያለው ቅርጽ በምርቱ ውጫዊ ክፍል ላይ ይገለጣል.
① ጄል ኮት በጣም ቀጭን ነው።የጄል ኮት ውፍረት መጨመር አለበት, ወይም የወለል ንጣፍ እንደ ማያያዣ ንብርብር ጥቅም ላይ መዋል አለበት.
② ጄል ኮት ጄል አይደለም፣ እና ሙጫ እና የመስታወት ፋይበር ቤዝ በጣም ቀደም ብሎ ተሸፍኗል።
③ የምርት መፍረስ በጣም ቀደም ብሎ ነው፣ እና ሙጫው ገና ሙሉ በሙሉ አልዳነም።
④ የሬዚን ውጫዊ የሙቀት መጠን በጣም ከፍተኛ ነው።
የአስጀማሪዎች እና የፍጥነት መቆጣጠሪያዎች መጠን መቀነስ አለበት;ወይም አስጀማሪውን ስርዓት ይለውጡ;ወይም በእያንዳንዱ ጊዜ የሽፋኑን ንብርብር ውፍረት ለመቀነስ ቀዶ ጥገናውን ይለውጡ.
ትንሽ የፊት ገጽታ
የሻጋታው ገጽታ በጄል ኮት አልተሸፈነም, ወይም ጄል ኮት በሻጋታው ላይ እርጥብ አይደለም.ፖሊቪኒል አልኮሆል እንደ መልቀቂያ ወኪል ጥቅም ላይ ከዋለ, ይህ ክስተት በአጠቃላይ አልፎ አልፎ ነው.የሚለቀቀው ወኪሉ ሲላን ወይም ፖሊቪኒል አልኮሆል ሳይኖር በፓራፊን ሰም መፈተሽ አለበት።
አረፋዎች
ወለል አረፋዎችን ያቀርባል ወይም አጠቃላይው ገጽ አረፋዎች አሉት።በድህረ ማከሚያ ወቅት ከመበስበስ በኋላ አረፋዎች በአጭር ጊዜ ውስጥ ሊገኙ ወይም በጥቂት ወራት ውስጥ ሊታዩ ይችላሉ.
ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶች በአየር ወይም በጄል ኮት እና በንጥረ-ነገር መካከል ተደብቀው በሚገኙ ፈሳሾች ወይም ተገቢ ያልሆነ የሬንጅ ስርዓቶች ወይም የፋይበር ቁሳቁሶች ምርጫ ሊሆን ይችላል።
① ሲሸፈን ስሜቱ ወይም ጨርቅ በሬንጅ አልረጨም።በተሻለ ሁኔታ ተንከባሎ እና እርጥብ መሆን አለበት.
② ውሃ ወይም የጽዳት ወኪሎች ተለጣፊውን ንብርብር ተበክለዋል.እባክዎን ጥቅም ላይ የዋሉ ብሩሽዎች እና ሮለቶች ደረቅ መሆን አለባቸው.
③ ትክክለኛ ያልሆነ የአስጀማሪዎች ምርጫ እና ከፍተኛ ሙቀት አስጀማሪዎችን አላግባብ መጠቀም።
④ ከመጠን በላይ የአጠቃቀም ሙቀት፣ ለእርጥበት ወይም ለኬሚካል መሸርሸር መጋለጥ።በምትኩ የተለየ ሬንጅ ሲስተም ጥቅም ላይ መዋል አለበት.
ስንጥቆች ወይም ስንጥቆች
ወዲያው ከተጠናከረ በኋላ ወይም ከጥቂት ወራት በኋላ, የገጽታ ስንጥቆች እና የንፀባረቅ መጥፋት በምርቱ ላይ ይገኛሉ.
① ጄል ኮት በጣም ወፍራም ነው።በ 0.3-0.5 ሚሜ ውስጥ ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል.
② ተገቢ ያልሆነ የሬንጅ ምርጫ ወይም የተሳሳተ የአስጀማሪ ማጣመር።
③ ከመጠን በላይ የሆነ ስታይሪን በጄል ኮት ውስጥ።
④ ሬንጅ ማከም።
⑤ ሙጫው ውስጥ ከመጠን በላይ መሙላት።
⑥ ደካማ የምርት ውቅር ወይም የሻጋታ ንድፍ በምርት አጠቃቀም ወቅት ያልተለመደ ውስጣዊ ጭንቀትን ያስከትላል።
የኮከብ ቅርጽ ስንጥቅ
በጄል ኮት ላይ የኮከብ ቅርጽ ያላቸው ስንጥቆች መታየት የሚከሰተው በተሸፈነው ምርት ጀርባ ላይ ባለው ተጽእኖ ምክንያት ነው.ወደ ጄል ካፖርት የተሻለ የመለጠጥ ችሎታ ወደ መጠቀም መቀየር አለብን ወይም የጄል ኮት ውፍረትን መቀነስ, በአጠቃላይ ከ 0.5 ሚሜ ያነሰ.
የመጥመቂያ ምልክቶች
በሬንጅ ማከም መቀነስ ምክንያት የጎድን አጥንቶች ወይም ማስገቢያዎች ጀርባ ላይ ጥርሶች ይፈጠራሉ።የታሸገው ቁሳቁስ በመጀመሪያ በከፊል ሊታከም ይችላል, ከዚያም የጎድን አጥንቶች, ውስጠቶች, ወዘተ ... መፈጠርን ለመቀጠል ከላይ ሊቀመጡ ይችላሉ.
ነጭ ዱቄት
በምርቱ ውስጥ በተለመደው የአገልግሎት ዘመን, የነጭነት ዝንባሌ አለ.
① ጄል ኮት ሙሉ በሙሉ አልታከመም.የማከሚያው ሂደት እና የአስጀማሪዎች እና የፍጥነት መቆጣጠሪያዎች መጠን መረጋገጥ አለበት።
② ተገቢ ያልሆነ ምርጫ ወይም ከመጠን በላይ መሙያዎችን ወይም ቀለሞችን መጠቀም።
③ ረዚን ፎርሙላ ለሚፈለገው የአጠቃቀም ሁኔታ ተስማሚ አይደለም።
ጄል ኮት የሚለቀቅ ሻጋታ
የ substrate ሙጫ ከመሸፈኑ በፊት, አንዳንድ ጊዜ ጄል ኮት ቀድሞውኑ ከሻጋታው ላይ, በተለይም በማእዘኖቹ ላይ ይወጣል.ብዙውን ጊዜ የሚከሰተው ከሻጋታው በታች ባለው የ styrene volatiles ጤዛ ምክንያት ነው።
① የስታይሬን ትነት እንዲያመልጥ ለማድረግ የሻጋታውን ቦታ ያዘጋጁ፣ ወይም ተስማሚ የመሳብ ዘዴን ይጠቀሙ የስታይሬን ትነት።
② የጄል ኮት ከመጠን በላይ ውፍረትን ያስወግዱ።
③ ጥቅም ላይ የዋለውን አስጀማሪ መጠን ይቀንሱ።
ቢጫ ማድረግ
ለፀሀይ ብርሀን ሲጋለጥ ጄል ኮት ወደ ቢጫነት የሚቀየርበት ክስተት ነው.
① በአቀማመጥ በሚሠራበት ጊዜ የአየር እርጥበት በጣም ከፍተኛ ነው ወይም ቁሱ ደረቅ አይደለም.
② ተገቢ ያልሆነ ሙጫ ምርጫ።የ UV መረጋጋት ያለው ሙጫ መመረጥ አለበት።
③ የቤንዞይል ፔርኦክሳይድ አሚን ማስጀመሪያ ስርዓት ጥቅም ላይ ውሏል።በምትኩ ሌሎች ቀስቃሽ ስርዓቶች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው.
④ የታሸጉ ቁሶችን ማሰር.
ወለል ተጣብቋል
በገፀ ምድር ቅዝቃዜ ምክንያት የሚከሰት።
① ቀዝቃዛ እና እርጥበት አዘል በሆኑ አካባቢዎች ውስጥ መትከልን ያስወግዱ.
② ለመጨረሻው ሽፋን በአየር የደረቀ ሙጫ ይጠቀሙ።
③ አስፈላጊ ከሆነ የአስጀማሪዎች እና የፍጥነት መቆጣጠሪያዎች መጠን ሊጨምር ይችላል።
④ ፓራፊን ወደ ላይኛው ሙጫ ይጨምሩ።
መበላሸት ወይም በተመሳሳይ ጊዜ ቀለም መቀየር
መበላሸት ወይም ቀለም መቀየር ብዙውን ጊዜ በሕክምናው ወቅት ከመጠን በላይ ሙቀት በመለቀቁ ነው.የአስጀማሪዎች እና የፍጥነት መቆጣጠሪያዎች መጠን መስተካከል አለባቸው ወይም በምትኩ የተለያዩ የማስነሻ ስርዓቶች ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው።
ከሻጋታው ከተወገደ በኋላ ምርቱ ይለወጣል
① ያለጊዜው መፍረስ እና በቂ ያልሆነ የምርት ማጠናከሪያ።
② በምርት ንድፍ ውስጥ በቂ ያልሆነ ማጠናከሪያ መሻሻል አለበት.
③ ከመፍረስዎ በፊት፣ ከተጣበቀ ሽፋን ሙጫ ጋር ሚዛኑን ለማሳካት በበለጸገ ሙጫ ወይም ላዩን ንብርብር ሙጫ ይለብሱ።
④ የምርቱን መዋቅራዊ ንድፍ ማሻሻል እና ሊፈጠር የሚችለውን መበላሸት ማካካስ።
በቂ ያልሆነ ጥንካሬ እና የምርቱ ደካማ ግትርነት
በቂ ያልሆነ ማከም ምክንያት ሊሆን ይችላል.
① የአስጀማሪዎች እና የፍጥነት መቆጣጠሪያዎች መጠን ተገቢ መሆኑን ያረጋግጡ።
② በቀዝቃዛና እርጥበት አዘል ሁኔታዎች ውስጥ መትከልን ያስወግዱ.
③ የፋይበርግላስ ስሜት ወይም የፋይበርግላስ ጨርቅ በደረቅ አካባቢ ያከማቹ።
④ የመስታወት ፋይበር ይዘት በቂ መሆኑን ያረጋግጡ።
⑤ ምርቱን ይለጥፉ።
የምርት ጉዳት ጥገና
የላይኛው ጉዳት እና የጉዳቱ ጥልቀት በማጣበቂያው ንብርብር ወይም የመጀመሪያው የማጠናከሪያ ንብርብር ውስጥ ብቻ ነው.የጥገና ደረጃዎች እንደሚከተለው ናቸው.
① የተበላሹ እና የሚወጡ ቁሳቁሶችን ያስወግዱ ፣የተጎዳውን ቦታ ያፅዱ እና ያድርቁ እና ቅባቶችን ያስወግዱ።
② በተጎዳው አካባቢ ትንሽ ቦታ ላይ ማሸት።
③ ጉዳት የደረሰበትን አካባቢ እና መሬት ላይ ያሉ ቦታዎችን በ thixotropic resin ይሸፍኑ፣ ከዋናው ውፍረት በላይ የሆነ ውፍረት፣ መቀነስን፣ መፍጨትን እና ማጥራትን ለማመቻቸት።
④ የአየር መዘጋት እንዳይፈጠር ፊቱን በመስታወት ወረቀት ወይም ፊልም ይሸፍኑ።
⑤ ከታከሙ በኋላ የመስታወት ወረቀቱን ያስወግዱ ወይም ፊልሙን ይላጡ እና ውሃ በማይገባበት ኤሚሪ ወረቀት ያጥቡት።በመጀመሪያ 400 ግሪት ማጠሪያ ይጠቀሙ, ከዚያም 600 ግሪት ማጠጫ ይጠቀሙ, እና ጄል ኮት እንዳይጎዳ በጥንቃቄ መፍጨት.ከዚያም ጥሩ የግጭት ውህዶች ወይም የብረት መጥረጊያ ይጠቀሙ።በመጨረሻም ሰም እና ፖሊሽ.
የፖስታ ሰአት፡- ፌብሩዋሪ 18-2024